SBK X
Vanhana pommittajana ajattelin verestää moottoripyöräilymuistoja sukeltamalla simuloidulle kilparadalle. Muistojen ja simulaation välinen ero oli suorastaan traumatisoiva.
Pelissä pyörää pystyy hallitsemaan kaasun ja jarrujen lisäksi kuljettajan painoa siirtämällä. Tämä on hieno ominaisuus. Tai voisi olla, jos se olisi toteutettu kunnolla. Painoa pystyy kuitenkin siirtämään ainoastaan pyörän pituusakselin mukaisesti, ei sivusuunnassa. Radalta ulos ajautuminen aiheuttaa käytännössä välittömän kaatumisen, joka on toteutettu harvinaisen ärsyttävällä tavalla. Ensin katoaa pyörän kontrolli ja sitten alkaa animaatio, jossa näytetään pyörän vauhdikas ilmalento. Tämä kaikki tapahtuu täysin epäjohdonmukaisesti ja yllättävästi ilman minkäänlaista ennakkovaroitusta. Ohjaustuntumaa voisi kuvailla leväperäiseksi. Ohjaus tapahtuu noin puolen sekunnin viiveellä ja silloinkin todella tunnottomasti. Pyörä kallistuu kolmessa eri kulmassa pykälittäin, mukaan lukien pystyasento. Ohjaus taas on joko päällä tai pois.
Pyöriä löytyy kolmesta eri luokasta ja edustettuna on kaikki tunnetuimmat valmistajat. Ilmeisesti lisenssien hankinta on syönyt budjetista fysiikkamallinnuksenkin osuuden.
Minun neuvoni on jättää tämä peli kaupan hyllyyn ja etsiä hyvä autopeli. Tai jos haluaa ehdottomasti päästä moottoripyörien pariin, voi rahat laittaa säästöön oikean pyörän hankintaa varten.
Pelissä pyörää pystyy hallitsemaan kaasun ja jarrujen lisäksi kuljettajan painoa siirtämällä. Tämä on hieno ominaisuus. Tai voisi olla, jos se olisi toteutettu kunnolla. Painoa pystyy kuitenkin siirtämään ainoastaan pyörän pituusakselin mukaisesti, ei sivusuunnassa. Radalta ulos ajautuminen aiheuttaa käytännössä välittömän kaatumisen, joka on toteutettu harvinaisen ärsyttävällä tavalla. Ensin katoaa pyörän kontrolli ja sitten alkaa animaatio, jossa näytetään pyörän vauhdikas ilmalento. Tämä kaikki tapahtuu täysin epäjohdonmukaisesti ja yllättävästi ilman minkäänlaista ennakkovaroitusta. Ohjaustuntumaa voisi kuvailla leväperäiseksi. Ohjaus tapahtuu noin puolen sekunnin viiveellä ja silloinkin todella tunnottomasti. Pyörä kallistuu kolmessa eri kulmassa pykälittäin, mukaan lukien pystyasento. Ohjaus taas on joko päällä tai pois.
Pyöriä löytyy kolmesta eri luokasta ja edustettuna on kaikki tunnetuimmat valmistajat. Ilmeisesti lisenssien hankinta on syönyt budjetista fysiikkamallinnuksenkin osuuden.
Minun neuvoni on jättää tämä peli kaupan hyllyyn ja etsiä hyvä autopeli. Tai jos haluaa ehdottomasti päästä moottoripyörien pariin, voi rahat laittaa säästöön oikean pyörän hankintaa varten.
Kommentit
Lähetä kommentti